• marsecstrat

Φρεγάτες κλάσης La Fayette


Οι πέντε φρεγάτες κλάσης La Fayette του Γαλλικού Ναυτικού (MN) αποτελούν προϊόντα του προγράμματος Ελαφράς Φρεγάτας 2.500t (FL-25) και ακολούθως 3.000t (FL-3000) και σχεδιάστηκαν ως μονάδες γενικής χρήσης για τη συνοδεία αμφίβιων δυνάμεων ή δυνάμεων ταχείας ανάπτυξης σε υπεράκτιες περιοχές και με έμφαση στον Πόλεμο Επιφανείας (ASuW). Η κλάση θεωρείται μία από τις σημαντικότερες και πιο επιδραστικές σχεδιάσεις κατά τον 20ό αιώνα και χωρίς υπερβολή κατατάσσεται από άποψη πρωτοπορίας στην ίδια κατηγορία με το θωρηκτό DREADNOUGHT του βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού (RN) και το υποβρύχιο πυρηνικής πρόωσης NAUTILUS (SSN 571) του Ναυτικού των ΗΠΑ (USN). Όταν το πρώτο και ομώνυμο πλοίο της κλάσης, LA FAYETTE (F710) τέθηκε σε υπηρεσία στις 22 Μαρτίου 1996, ενσωμάτωνε τα πλέον προηγμένα χαρακτηριστικά περιορισμού της ραδιοδιατομής (RCS): Εργατοκύλνδροι, δέστρες, καδένες των αγκυρών και άλλα χαρακτηριστικά αντικείμενα του προστέγου καλύπτονται από ειδικό δρύφακτο με επίπεδη άνω επιφάνεια χωρίς εξάρσεις. Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα έχουν εξαλειφθεί και τα σωστικά μέσα δεν είναι ορατά. Κάθε μία από τις δύο λέμβους του πλοίου εγκαθίσταται σε υποδοχή η οποία καλύπτεται με ειδικό παραπέτασμα, δημιουργώντας ενιαίο επίπεδο με αυτό της αντίστοιχης πλευράς της υπερκατασκευής, οι σχεδιαστικές γραμμές της οποίας είναι γενικότερα απλοποιημένες και με εσωτερική κλίση 10°, ενώ αυτές του κύτους έχουν αντίθετη κλίση εξωτερικά, με σκοπό την αντανάκλαση της προσπίπτουσας ακτινοβολίας ραντάρ προς επιθυμητές κατευθύνσεις. Επιπλέον, το πρόστεγο, η μεσαία και οπίσθια υπερκατασκευή και οι ιστοί αποτελούνται από συνθετικές δομές και καλύπτονται από ρητίνη με ιδιότητες Υλικού Απορρόφησης Ραντάρ (RAM), ενώ η παρουσία μελών του πληρώματος στα εξωτερικά καταστρώματα περιορίζεται εν πλω στο μέτρο του δυνατού. Ο συνδυασμός των μεθόδων αυτών αποδίδει ένα πλοίο μήκους 124,2m, πλάτους 15,4m και εκτοπίσματος 3.700t με RCS ίση με αυτή ενός περιπολικού σκάφους εκτοπίσματος 500t. Επιπλέον, η μετάθεση των αμφίπλευρων διαδρόμων από το εξωτερικό στο εσωτερικό κατάστρωμα αυξάνει την αντοχή σε πλήγματα και αποτρέπει την προσθήκη στοιχείων εξοπλισμού που θα προκαλούσαν αύξηση της RCS, εμποδίζοντας όμως παράλληλα την πλήρη διαμερισματοποίηση του πλοίου. Θωράκιση χάλυβα ή συνθετικών υλικών χρησιμοποιείται για την προστασία συγκεκριμένων διαμερισμάτων του πλοίου. Το συγκρότημα πρόωσης συνδυασμού Πετρελαιοκινητήρων Και Πετρελαιοκινητήρων (CODAD) αποτελείται από τέσσερις κινητήρες SEMT Pielstick 12PA6V280 STC2, ο καθένας από τους οποίους έχει μέγιστη ισχύ 5.250shp, εξασφαλίζοντας μέγιστη ταχύτητα 25kts χάρη σε δύο Έλικες Ελεγχόμενου Βήματος (CPP), καθώς και εξαιρετική αυτονομία 9.000nm με ταχύτητα 12kts ή 7.000nm με 15kts. Το πλοίο διαθέτει ιδιαίτερα χαμηλό ακουστικό ίχνος χάρη στην ανά ζεύγη ελαστική ηχομονωτική ανάρτηση των πετρελαιοκινητήρων και την εγκατάσταση συστήματος εκπομπής φυσαλίδων Prairie-Masker, ενώ επιπλέον διατίθενται δύο βοηθητικοί ηλεκτροκινητήρες που εξασφαλίζουν αθόρυβη πλεύση με ταχύτητα 11kts και πρωραίος έλικας πηδαλιουχίας (bow thruster) για πρώτη φορά σε φρεγάτα του MN. Το κατάστρωμα πτήσης και το υπόστεγο μπορούν αντίστοιχα να υποδεχθούν και να φιλοξενήσουν ελικόπτερο κατηγορίας βάρους 10t. Το πλήρωμα αποτελείται από 15 αξιωματικούς και 124 κληρωτούς, για την ενδιαίτηση των οποίων διατίθενται διαμερίσματα 20 κλινών, ενώ προστίθενται και 12 μέλη υποστήριξης του ελικοπτέρου. Επιπλέον υπάρχει η δυνατότητα μεταφοράς εικοσιπενταμελούς αποσπάσματος ειδικών επιχειρήσεων, το οποίο αναπτύσσεται είτε μέσω των λέμβων πλευρικά, είτε με Άκαμπτη Πνευστή Λέμβο (RIB) από θυρίδα της πρύμνης. Η φρεγάτα μπορεί να εκτελεί περιπολίες μέγιστης διάρκειας 50 ημερών, ενώ διαθέτει δυνατότητα μεταφοράς ανταλλακτικών και συναφούς εξοπλισμού για αποστολές διάρκειας έξι μηνών. Η κλάση θεωρείται ιδιαίτερα αξιόπιστη, επιδεικνύοντας ενδεικτικά το 2015 ποσοστό διαθεσιμότητας άνω του 90%, το υψηλότερο στο MN, έναντι 82% της κλάσης Forbin, 70% των κλάσεων Georges Leygues και Cassard και 60% της κλάσης Floréal.

Ο εξοπλισμός ASuW μάχης της κλάσης La Fayette περιλαμβάνει πυροβόλο GIAT Mod68-II των 100mm/55cal, το οποίο επιτυγχάνει ταχυβολία 78-80rpm με μέγιστο βεληνεκές 9km κατά στόχων επιφανείας και 3km κατά εναέριων στόχων, 8 Βλήματα Εναντίον Πλοίων (ASM) MM40 Exocet και δύο πυροβόλα F2 των 20mm/90cal. Για την αντιμετώπιση εναέριων απειλών διατίθεται ραντάρ επιτήρησης αέρος DRBV 15C που λειτουργεί στην S-δέσμη συχνοτήτων με ισχύ κορυφής 60kW, μέση ισχύ kW, Συχνότητα Επανάληψης Παλμών 1,1kHz ή 2,2kHz και πλάτος παλμού 5,5 ή 12μs, διαθέτοντας επίπεδη κεραία που εκπέμπει δέσμη με εύρους 1,65°, η οποία είναι ανθεκτικότερη σε Ηλεκτρονικά Αντίμετρα (ECM) σε σχέση με αυτήν της προγενέστερης έκδοσης DRBV 15B και επιτυγχάνοντας μέγιστη εμβέλεια 133km. Επίσης η φρεγάτα διαθέτει Σύστημα Βλημάτων Άμυνας Σημείου (PDMS) Crotale Naval CN2 με 8 έτοιμα και 16 αποθηκευμένα βλήματα VT1. Το βλήμα καθοδηγείται με τη μέθοδο Καθοδήγησης στη Γραμμή Της Θέας (CLOS), η οποία είναι ιδιαίτερα ανθεκτική σε ECM, αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα Mach 3,5 και επιτυγχάνει μέγιστο βεληνεκές 11km, μέγιστη φόρτιση ελιγμών 35g σε βεληνεκές 8km και επιχειρησιακή οροφή 9km. Ο υπόλοιπος ηλεκτρονικός εξοπλισμός περιλαμβάνει Ραντάρ Ελέγχου Πυρός (FCR) Castor II/J, σύστημα Μέτρων Ηλεκτρονικής Υποστήριξης (ESM) ARBR 21 (DR 3000S), σύστημα ECM ARBB 33 Salamandre, ηλεκτροπτικό (EO) συγκρότημα DIBV 10 Vampir, σύστημα υποκλοπής ARBG 2 Maigret (ARBG 1A Saigon στα δύο πρώτα πλοία), δύο δεκαπλά συστήματα εξαπόλυσης αναλώσιμων αντιμέτρων AMBL-1C Dagaie, σύστημα παραπλάνησης τορπιλών AN/SLQ-25 Nixie, δύο ραντάρ (ναυτιλίας και προσνήωσης ελικοπτέρου) DRBN34, Ψηφιακό Σύστημα Εσωτερικών Εκπομπών (SNTI) 120 διαύλων, σύστημα δορυφορικής μετάδοσης Syracuse 2, σύστημα δορυφορικών επικοινωνιών Inmarsat, σύστημα υποστήριξης διοίκησης SEAO/OPSMER και Σύστημα Διαχείρισης Μάχης (CMS) που το MN αποκαλεί Σύστημα Αυτόματης Διαχείρισης και Τακτικής Οπτικοποίησης (TAVITAC) 2000 με 5 μονάδες απεικόνισης δεδομένων, το οποίο αναλύει σε πραγματικό χρόνο την τακτική κατάσταση, ιχνηλατεί εναέριες απειλές, παρέχει εντολές πυροδότησης όπλων και ενεργοποίησης ή εξαπόλυσης αντιμέτρων και αναλαμβάνει τη ναυτιλία του πλοίου. Το σύστημα στηρίζεται σε διπλή αρτηρία δεδομένων Ethernet 10ΜΒ με δύο υπολογιστές MLX-32 με μνήμη 6MB, στηριζόμενους σε επεξεργαστές των σειρών 68030 και 68040 32-bit της Motorola, από τους οποίους ο ένας λειτουργεί ως κύριος και ο άλλος ως εφεδρικός, με ταχύτητα 6mips και χρησιμοποιεί λειτουργικό σύστημα UNIX System V με λογισμικό με γραμμένο σε γλώσσα προγραμματισμού Ada, οι οποίοι ελέγχουν έως 15 μονάδες παρουσίασης και λοιπές συσκευές, ενώ μονάδα σκληρού δίσκου χρησιμοποιείται για την αποθήκευση χαρτών, πόρων και λοιπών δεδομένων διαχείρισης του πλοίου.

Η διαφαινόμενη πρόσκτηση φρεγατών τύπου Belharra από το ΠΝ και η μη εφαρμογή από το MN προγράμματος αναβάθμισης στις φρεγάτες SYRCOUF (F711) και GUÉPRATTE (F714) συνειρμικά παραπέμπει στο ενδεχόμενο μεταβίβασης των δύο πλοίων, η οποία επαναλαμβανόμενα απασχολεί την αμυντική αρθρογραφία. Το Γαλλικό Ναυτικό κατατάσσει τις μονάδες «πρώτης σειράς» (de premier rang) του σε Φρεγάτες Αντιαεροπορικής Άμυνας (FREDA: κλάση Forbin), Φρεγάτες Πολλαπλών Αποστολών (FREMM: κλάση Aquitaine), Φρεγάτες Άμυνας και Επέμβασης (FDI: κλάση Amiral Ronarc’h) και Ελαφρές Φρεγάτες χαμηλής Παρατηρησιμότητας ή, πλέον, Φρεγάτες La Fayette (FLF), οι οποίες προβιβάστηκαν στην πρώτη σειρά φρεγατών το 2008. Οι δύο φρεγάτες κλάσης La Fayette τέθηκαν αντίστοιχα σε υπηρεσία στις 2 Φεβρουαρίου 1997 και 27 Οκτωβρίου 2001, επομένως είναι πολύ νεότερες από τις φρεγάτες τύπου Standard του ΠΝ και διαθέτουν σχετικά σύγχρονα συστήματα μάχης, από τα οποία ορισμένα (MM40, Crotale CN2, DR 3000S, CastorII/J) είναι γνωστά στο ΠΝ και θα εξασφάλιζαν επαρκείς επιχειρησιακές δυνατότητες περιπολίας, συνοδείας, επιτήρησης και προστασίας θαλάσσιων ζωνών, χάρη στις επιδόσεις εκτεταμένης αυτονομίας και υψηλής αξιοπλοΐας τους, οι οποίες υπερβαίνουν κατά πολύ τις αντίστοιχες οποιασδήποτε κανονιοφόρου του ΠΝ, επομένως μπορούν να αξιοποιηθούν στο νέο πεδίο επιχειρήσεων του ΠΝ στο Νότιο Κρητικό Πέλαγος, όπου με βεβαιότητα αναμένεται η συχνή παρουσία μονάδων ανάλογου εκτοπίσματος του TDK. Σε κάθε περίπτωση όμως απαιτείται η αποκατάσταση τουλάχιστον μέρους της σοβαρής από επιχειρησιακή άποψη έλλειψης δυνατότητας Ανθυποβρυχιακού Πολέμου (ASW), καθώς τα πλοία δε διαθέτουν σόναρ. Εξαίρεση αποτελεί η φρεγάτα SYRCOUF (F711), που για λόγους δοκιμών απέκτησε σόναρ γάστρας BlueWatcher, έκδοχο του Πτυσσόμενου Ελαφρού Ακουστικού Συστήματος Ελικοπτέρων (FLASH), το οποίο σύμφωνα με εντελώς πρόσφατες πληροφορίες πρόκειται να διατηρηθεί. Επισημαίνεται πάντως ότι η θυρίδα της πρύμνης που προορίζεται για την καθέλκυση RIB είναι σχεδιασμένη για την εντός δύο μηνών εγκατάσταση Σόναρ Μεταβλητού Βάθους (VDS) ή ρυμουλκούμενης διάταξης (towed array), όπως ενδεικτικά του CAPTAS-2, το οποίο είναι απολύτως συμβατό με το ιδιαίτερα χαμηλό ακουστικό ίχνος των πλοίων και θα εξασφάλιζε υψηλές επιχειρησιακές δυνατότητες. Οι φρεγάτες LA FAYETTE (F710), COURBET (F712) και ACONIT (F713) του MN θα υποβληθούν σε πρόγραμμα αναβάθμισης, στο πλαίσιο του οποίου μεταξύ άλλων θα αποκτήσουν σόναρ γάστρας Kingklip Mk2 και σύστημα αντιμέτρων τορπιλών. Τέλος, οι φρεγάτες κλάσης La Fayette διαθέτουν επαρκή ισχύ πυρός για να επιφέρουν το πρώτο πλήγμα στην περίπτωση που αυτό θα απαιτηθεί, ενώ τα χαρακτηριστικά περιορισμένης RCS μεγιστοποιούν την αποτελεσματικότητα των αναλώσιμων και ηλεκτρονικών αντιμέτρων, εξασφαλίζοντας μειωμένη ευπάθεια (susceptibility) του πλοίου σε εναέριες απειλές.

Πρόσφατες δημοσιεύσεις

Original.png

Ιστολόγιο για τη θαλάσσια ισχύ, την εθνική ασφάλεια στο θαλάσσιο τομέα,

τους ναυτικούς εξοπλισμούς και το δίκαιο της θάλασσας,

με έμφαση στην Ελλάδα και την Κύπρο

© 2020 Maritime Security Strategy